中国至墨西哥海运，物流渠道美转墨的中转流程是怎样的？

       中国至墨西哥海运渠道：美转墨。美转墨主流模式：In-bond 美国保税过境，货物在美国不做正式进口、不交美国关税，只做中转，直接陆运出境到墨西哥清关。 路径：深圳 → 美西 LA/LB 港口 → 美国保税监管仓 → 美墨边境陆运出境 → 墨西哥边境口岸清关 → 墨西哥境内派送（墨西哥城 / 亚马逊 FBA /美客金FULL仓/ 海外仓）。 海运全程时效：开船次日起预计 28-40天左右。

美转墨完整分步流程

一、深圳国内段（出货）

1、订舱：深圳 / 南沙港订快船（ZIM/OA 联盟船公司为主），货代做美转墨 inbond 中转舱单，不是普通美国进口舱单。

2、装柜：工厂/货代仓库装柜，提供资料：装箱单、商业发票、HS 编码、原产地证。

3、中国出口报关：正常国内报关放行后开船。

关键：提单目的港写美国，但货物流向最终是墨西哥，货代要提前申报 in-bond 过境，不能做成普通美国进口货。

二、美国段（中转核心，Inbond 保税过境）

1、船到洛杉矶 / 长滩码头，不做美国普通进口清关，以 CBP Inbond 保税转运状态提柜，直接拉到美国海关监管保税仓，不交美国关税、不进入美国市场销售。

2、监管仓内操作：拆整柜、分货、重新打托、倒柜等、分拣；货物全程海关封控，不能在美国本地售卖。

3、换装美墨跨境监管卡车，向美国 CBP 申报出境转关，海关封铅，卡车开往美墨边境口岸（拉雷多 Laredo / 蒂华纳 Tijuana）。

重大风险：如果货代操作失误，做成普通美国进口，就要缴纳美国关税 + Bond 担保费用，成本直接暴涨。

三、美墨边境 & 墨西哥清关段

1、卡车抵达美墨边境口岸，美国侧完成出境；卡车进入墨西哥边境。

2、墨西哥清关（必须要素）：

·RFC 税号（墨西哥进口 IOR 进口主体，没有本地公司就要用第三方 IOR）

·西班牙语商业发票、装箱单、提单副本、HS 编码

·产品需要 NOM 强制认证的，必须提前备好，否则扣货

3、墨西哥报关行提交 Pedimento 进口报单，缴纳：进口关税 IGI + 16% 增值税 IVA，海关放行（红绿灯查验系统，红灯会开箱查验）。

四、墨西哥末端派送

1、清关放行后，卡车继续运输：

·送到墨西哥城仓库、海外仓

·亚马逊 FBA 仓预约入仓

·美客多FULL仓预约入仓

·商业地址门到门 DDP 送货

     墨西哥海运渠道美转墨：查验率相对可控，时效稳定，但链路长，中转费用；适合大批量 FBA 补货。而中国至墨西哥的直航（曼萨尼约港）：少中转，但墨西哥本地港口罢工、查验、滞港费风险很高，很多货代不推荐大批量直航。

本文标题：中国至墨西哥海运，物流渠道美转墨的中转流程是怎样的？

本文链接：https://www.plkjwl.com/logistics-news/1578.html

上一篇：中国到墨西哥海运DDP有多少种物流渠道？